
職場調(diào)查:67%上班族難享帶薪休假
【現(xiàn)狀分析】黃金周折射帶薪休假尷尬
擁堵、排隊……今年的長假恰逢高速公路免費通行,我省主要旅游景區(qū)游客劇增,黃山風(fēng)景區(qū)長假期間接待中外游客量創(chuàng)歷年黃金周新高,其中10月2日,接待游客量達(dá)到57750人,創(chuàng)單日接待歷史新高,轄區(qū)內(nèi)農(nóng)家樂、旅游、星級酒店人滿為患,有游客因沒提前預(yù)訂賓館,差點露宿街頭。九華山風(fēng)景區(qū)游客接待量也創(chuàng)下新高。
從全景看,華山數(shù)萬人滯留;普陀山2萬多人滯留;麗江上萬游客找不到住處;西湖見人不見橋……
“長假如何走出人滿為患窘途? ”黃金周過后,游客拋出的這個問題,讓不少人開始思考。國內(nèi)有專家認(rèn)為,集中“狂歡式”的休假,帶來的景區(qū)超載、交通擁堵等諸多問題,間接反映了帶薪休假的現(xiàn)實困境盡管《職工帶薪年休假條例》早已實行,但實際上,很多上班族并未享受帶薪休假,只能選擇在“黃金周”期間扎堆出游,擠爆景點也就在所難免。
【調(diào)查】67%上班族難享帶薪休假
《職工帶薪年休假條例》規(guī)定,除法定節(jié)假日外,“職工累計工作已滿1年不滿10年的,年休假5天;已滿10年不滿20年的,年休假10天;已滿20年的,年休假15天”??蛇z憾的是,就連支持帶薪休假的專家也承認(rèn),帶薪休假制度只落實了四五成。
從我省人社部門的網(wǎng)上調(diào)查情況看,對帶薪休假制度,在接受調(diào)查的上班族中,竟有67%的人表示“單位無視國家規(guī)定,讓職工必須上班。 ”
記者此前的調(diào)查中也發(fā)現(xiàn),這一制度在我省機關(guān)事業(yè)單位、國企、私企都難以執(zhí)行,“難休主要還是員工活太多,單位怕影響工作。 ”樂職網(wǎng)CEO任沿海介紹,他們曾對帶薪休假進(jìn)行過調(diào)查,發(fā)現(xiàn)影響職工帶薪休假原因較多,包括職工個人“忘記申請”以及“員工個人申請隨意性較大,不符合單位休假計劃”等,而從單位看,多數(shù)崗位都是“一個蘿卜一個坑”,因此,老板很容易找各種理由拒絕員工申請年休假。
“員工難享帶薪休假的最重要原因還是,這一制度并非強制推行。 ”前程無憂合肥分公司的張靜介紹,這對上班族來說,在外出旅游的時間安排上,實際上不能自由選擇,“如果有更多的時間選擇,游客肯定不想花錢買罪受,寧愿錯峰出行。 ”
【深度分析】帶薪休假可為黃金周“減負(fù)”
黃金周的種種不是正被熱烈討論。于是,取消黃金周,推行帶薪休假的觀點被提出。
“這個觀點我不支持,推行帶薪休假確實可以給黃金周減負(fù),但在大眾旅游消費熱情高漲的情況下,取消黃金周不僅不利拉動經(jīng)濟,更不符大眾旅游需求實際,”安徽中國青年旅行社市場總監(jiān)張廣輝說。
在張廣輝看來,隨著生活水平提高,市民旅游熱情高漲,這既是消費意識提高的體現(xiàn),更是旅游需求增加的信號,“黃金周期間出現(xiàn)擁堵等現(xiàn)象,其實非常正常,因為出行人數(shù)規(guī)模龐大,交通、接待在短時間內(nèi)肯定不適應(yīng),這些問題年年都有,不應(yīng)全部歸咎于帶薪休假未得到較好推行,更不能冒然提出以推行帶薪休假,來取代黃金周。 ”他說。
張廣輝認(rèn)為,黃金周旅游狂歡的主力軍是家庭和上班族,對社會精英人士來說,他們的時間相對寬裕,出行時間可供選擇余地大。因此,如何在大眾旅游需求與現(xiàn)實中找到平衡點,就需帶薪休假來適當(dāng)調(diào)節(jié),讓部分能休假的人合理、提前安排出行,錯開黃金周的出行高峰,“如果每個職場人都能享受帶薪休假,我想他們的旅游計劃肯定會更加靈活,也肯定會緩解黃金周的擁堵壓力。 ”
【專家觀點】
帶薪休假可作“調(diào)節(jié)劑”
應(yīng)該讓帶薪休假來調(diào)節(jié),讓部分能休假的人合理、提前安排出行,錯開黃金周的出行高峰。
安徽中國青年旅行社市場總監(jiān)張廣輝
普及帶薪休假可“泄洪”
現(xiàn)在重要的任務(wù)是“泄洪”,“五一”長假取消后,“泄洪”的口子少了,建議恢復(fù)“五一”黃金周,滿足人們出游的愿望。
中國社科院旅游研究中心特約研究員劉思敏
帶薪休假結(jié)合制度創(chuàng)新
全國一年只有兩長三短幾個假期,人們的出游時間是有限的。建議“國家應(yīng)推動帶薪休假,并允許地方政府做一些相應(yīng)的制度創(chuàng)新”等。
卓眾獵頭編輯 來源于浙江在線
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